“C”代表雪铁龙“Citroen”；数字“3”则表示车型等级，而“XR”代表着X-Road（未知之路），意味着对未知的探索和向往，既是永无止境的科技探索，更是对自由美好生活的不懈追求。
本车主前后进行了两次升级。跟大部分车主一样，都是第一次接触汽车音响改装这一块，不想投入太多金钱和精力，要求在原车的基础上能有提升就可以了，我们一起来看看他是怎么选择的？
【第一次改装】
改装配置清单
前门喇叭： 德国彩虹 幻想系列 DL-C5.2
后门喇叭： 德国乐斯登 MXC-165-EVO
隔音品牌： 狮龙隔音
隔音部位： 四门
隔音材料： 狮龙顶级隔音王
隔音材料： 狮龙冰纤隔热棉
雪铁龙·C3-XR
德国彩虹 幻想系列 DL-C5.2 专用套装
幻想黑盘5.25″(13cm)2路套装
20mm真丝球顶高音
最大功率：120W
频率响应：60Hz – 21kHz
灵敏度：90dB/W/m
德国乐斯登 MXC-165-EVO
13mm软顶钕高音
阻抗：3Ohm
最大功率：2 x 110W
额定功率：2 x 70W
狮龙顶级隔音王
厚度：2.2mm，重量：2.6kg/m2
耐温范围：-40度至150度
其他性能：防水、防油、阻燃
原车车门板
第一层狮龙隔音处理
第二层狮龙隔音处理
第三层狮龙隔音处理
第四层狮龙隔音处理
原车前声场在仪表台上的中低音喇叭
升级为德国彩虹幻想系列专用喇叭套装的中低音，无损安装
在没有专用超低音的情况下，中低音也承担了超低音的工作，所以对中低音的网罩也进行了双层隔音加固处理
原车是没有预留高音的位置的，所以折中考虑选择了安装在这个位置
后声场的喇叭跟其他车也不太一样，它不是安装在后门板上，而是安装的C柱上
后声场升级成德国乐斯登同轴套装
原车网罩复原
【第二次改装】
改装配置清单
DSP功放： 美国西迪声 DSP4.8
超低音炮： MusicLink 255B
自第一次改装后，经过了将近半年时间的试听体验，最终决定把系统补全，以达到自己预期。正常情况下，一套理想完整的汽车音响系统包含了：前声场喇叭+后声场喇叭+DSP+超低音炮，这样升级后，中高低频都有了，声场也可以有了。
改装器材一览
美国西迪声·DSP功放 4.8
6路功放输出
RMS功率：4X50W/2X80W
频响：20Hz – 20kHz (05dB)
DSP带宽：48Bit
MusicLink 10寸有源超低音 VSW-255B
最大功率：150W
最低有效下限频率：30hz@-10dB
内置AB类功放
美国西迪声DSP功放隐藏式安装
安装于尾箱的超低音炮
安装于仪表台上的高音头，由于高低的限制，对声场的高度不是很满意，最终选择了倒模在A柱上，不管是声场还是美观上，带来的提升都是立竿见影的。
A柱倒模
A柱倒模效果
A柱倒模安装后的最终效果