这篇文章是我们的一位客户发表在爱卡Mini论坛上的，特转贴过来分享给大家。
原帖地址：http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=15196360&extra=page%3D1&showthread=&page=1
车车开了快5个月了，内饰改了不少，车内氛围不错，座椅是下一个改造难点，原有的海绵造型和豪华版的不同，只是改蒙个真皮没意思。
市区用基本满意，但上高速时的噪音真的太大了。 主要是来自底盘的噪音受不了，发动机的声音倒是不难听。马牌轮胎也偏硬了。
很久就有隔音的念头，首保时在厦门东岳二路4S的快修店，看到隔壁一间很艺术感的汽车音响店，进去和老板聊聊，感觉比之前接触的几家改装店都更加专业与敬业，注重细节，有素养，专业知识强。
而且聊的过程中，有个施工的小伙子问我以前是不是开HRV的，原来4年前他在其他店给我的老车做过的，看来都是老手，有缘，就这里开始折腾吧。后来了解到，老板原来是戴尔的工程师出身，比较专一的小团队，呵呵。
基本思路是先做底盘，一来看看改进多少，二来检验店家改装的工夫，毕竟底盘的扣件少些，做坏的可能性少些，今后改音响什么的心中有数。做工技术不好的，拆仪表台我还真是不放心，折腾出几处异响岂不吐血。所以车门也暂时不动。
还有一点，不希望增加太多重量，50斤之内可以接受，再高的代价不太能接受。毕竟我的车功率本来就小。所以车门没有做，后门也没有做。另外也担心如果车身隔音做得太彻底，可能会凸显发动机的噪音，毕竟前防火墙简配了，分步骤搞吧，平衡点。
选材还是信赖进口的，山寨的高铁都那样了，你让我信谁啊？？？？
车内，美国动能，一盒尾箱套件，一盒止震板，两盒低频皇，一共42斤。大夏天的，做完真的没有异味，赞一个
车外，前后轮毂和翼子板，用了3片国产大能止震板，外加3瓶大能的底盘装甲喷罐，中西结合一把。估计10斤以内。
做之前特意选了两个噪音接近高速公路的隧道，以时速80公里测一下噪音水平。一个是白城过来环岛干道的第三个隧道，万石涌翠下面，测得666~67分贝。另一个是莲黄隧道，小一点，路面粗一点，测得68分贝。
做完之后再跑一趟，分别是63和65，据说表示噪音能量减了一倍，这真不懂了。
个人听是噪音明显小了，低沉了一些，不再那么吵了。发动机的沟通感依旧不错，只是沉了一些。但好像来自头顶的噪音更被注意了，或许是心理作用，因为从别的帖子看到，顶棚的隔音是纸箱那种瓦楞纸，心理有阴影了。。。
上图了。。。。。尾箱套件，一卷的。
止震板一盒。。。。
贵东东，2盒低频皇，一片装。发泡材料，铝板，橡胶层得三明治结构。。。
之前先装的机舱盖隔音棉。。。北京淘宝卖家。。。
隔音效果有一些，不该简配的。。。
开始拆了。。。。地毯下的海绵厚度还可以，下面垫着一大块白色泡沫，应该没有什么作用的廉价东西。。。
拆后座了。。。
拆哪国。。。拆。。拆。。拆。。。
注意这里了，仪表台下面有一层海绵隔音，由于知道发动机舱的防火墙隔音隔热棉减配了，尽量让施工贴得高一点，仔细点，拆仪表台就免了吧。。。。
还好做工仔细，喇叭后面也贴了一些，不是只做表面糊弄客户，想想最近乡下人那亮条贴纸，表面功夫都做不好，鄙视宝马公司。。。。
继续。。。。。
地板上再放一层低频皇。
后座反正有那么一大块性质相近的海绵坐垫了，省点钞票。。。
再关心一下低频皇，面积不大，预算不少。。。。
呵呵。。。。。尾箱特写。
第二天做车外轮毂，翼子板。。。国产大能的材料。。。
注意听，尾箱有点啪嗒啪嗒的异响，仔细找找，应该是这里发出的。塑料件和铁片碰撞的，手指这里，压一下有声响。另一边没有，明天再去返工一下，应该是简单的小问题。
噪音测试。。。启动怠速52.5
室内37.9
车内未启动时40.4
